鈦合金/鈦棒/鈦板的用（yòng）途

　　鈦合金/鈦棒/鈦板（bǎn）具有強度高而密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好。另外，鈦合金的工藝性能差，切（qiē）削加工困難，在熱加工中，非常容易吸收（shōu）氫氧氮碳等雜質。還有抗磨性（xìng）差，生產工藝複雜（zá）。鈦的工業化（huà）生產是（shì）1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年（nián）約8％的增長速度發展。目（mù）前世界鈦合金加工材年產量已達4萬餘噸,鈦合金牌號近30種。使用（yòng）最廣泛的鈦合金是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

　　鈦合金主要用於製作飛機發動（dòng）機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的結構件。60年代中期，鈦及其合金已在一般工（gōng）業中應用（yòng），用於製作電解工業的（de）電極，發（fā）電站的冷凝器，石油精（jīng）煉（liàn）和海水淡化（huà）的加熱器以及環境汙（wū）染控製（zhì）裝置等。鈦及其合金已成為一種耐（nài）蝕（shí）結構材料。此外還用（yòng）於生產貯氫（qīng）材（cái）料和形狀記憶合金等。鈦合金是航空（kōng）航天工業中使用的一種新的重要結構材料，比重、強度和使用溫度介於鋁和鋼之間，但比強（qiáng）度（dù）高並具有優異的抗海水腐（fǔ）蝕性能和超低溫性能。鈦合金在航（háng）空發動機中的用（yòng）量（liàng）一般占結構總重量的（de）20％～30％，主要用於製造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇（shàn）、壓氣（qì）機（jī）盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用鈦合金（jīn）的高比強度，耐腐蝕和耐低溫性能來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀（yí）器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙（cāng）、載人飛船和（hé）航天（tiān）飛（fēi）機也都使用鈦合金板材焊接件。