鈦合（hé）金/鈦棒/鈦板的（de）用途（tú）

　　鈦合金/鈦棒/鈦板（bǎn）具有強度高而（ér）密度又小，機械性能好，韌性和抗蝕性能很好（hǎo）。另外，鈦（tài）合金的工藝性能差，切削（xuē）加工困難，在熱加工（gōng）中，非常容易吸（xī）收氫（qīng）氧氮碳等雜質。還有（yǒu）抗磨性差，生產工藝（yì）複雜。鈦的工業化生產是1948年開始的。航空工業發展的需要，使鈦工業以平均每年約8％的增長速度發展（zhǎn）。目前（qián）世界鈦（tài）合金加工材年產量已達4萬餘噸,鈦合金牌（pái）號近30種。使用最（zuì）廣泛的（de）鈦合金（jīn）是Ti-6Al-4V(TC4),Ti-5Al-2.5Sn(TA7)和工業純鈦（TA1、TA2和TA3）。

　　鈦合金主要（yào）用於製（zhì）作（zuò）飛機發動機壓氣機部件，其次為火箭、導彈和高速飛機的（de）結構（gòu）件（jiàn）。60年代中期，鈦及其（qí）合金已在一般工業中應用，用於製作電解工業的電（diàn）極（jí），發電站的冷凝器，石油精（jīng）煉和海水淡化的加熱器以及環境汙染控（kòng）製裝置等。鈦及（jí）其合（hé）金已成為一種（zhǒng）耐蝕結構材料。此外還（hái）用（yòng）於生產貯氫材料和形狀記憶合金等。鈦合金是航空航天工業中使用（yòng）的一種新的重要結構材料，比（bǐ）重、強度和使用溫度介於鋁和鋼（gāng）之間，但比強度高並具有（yǒu）優異的抗海水腐蝕性能和超低溫性能。鈦合金在航空發動機中的用量一般占結構總重量的20％～30％，主要用於製（zhì）造壓氣機部件，如鍛造鈦風扇、壓氣機盤和葉片、鑄鈦壓氣機機匣、中介機匣、軸承殼體等。航天器主要利用（yòng）鈦合金的高比強度，耐腐（fǔ）蝕和（hé）耐低（dī）溫性能（néng）來製造各種壓力容器、燃料貯箱、緊固件、儀器綁帶、構架和火箭殼體。人造地球衛星、登月艙（cāng）、載人飛船和航天飛機也都使用鈦合金板（bǎn）材焊接件（jiàn）。